2025年11月12日中午12时30分，广南快速路(含海珠湾隧道及连接线南段工程)正式通车试运营。这条承载着市民便捷出行期待的交通大动脉，让广州中心城区与广州南站实现15分钟互达，标志着广州交通枢纽建设迈入新里程。

夜晚的海珠湾隧道俯瞰 广州交投集团供图

　　隧道概况：技术标杆与效率革命

　　广南快速路北接现状东晓南高架，南连广州南站，以南浦大道为界，分南、北两段。北段工程为海珠湾隧道，属于企业投资的经营性项目，全长4.36公里，采用双向6车道标准建设;南段工程为东晓南路—广州南站连接线，由市财政出资，全长5.85公里，采用双向6车道标准建设。

　　据悉，海珠湾隧道是由广州交投集团投资建设，铁四院设计、中铁十四局施工的广州首条超大直径盾构隧道，设计时速60公里。其中盾构段长2102米，最大开挖直径达15.07米，以双管盾构隧道形式下穿三枝香水道、洛溪岛、珠江沥滘水道，是广州第一条超大直径盾构隧道，是广州城市隧道建设史上首个超大直径盾构工程，被誉为“广州第一盾”。

　　项目总投资约116.8亿元，于2020年12月开工，历经5年建设完成。其中6座联络通道全部贯通，成为国内首个在超大直径水下盾构隧道中采用机械法施工联络通道的项目。通车后，市民从海珠、越秀等中心城区前往广州南站，无需再绕行洛溪大桥、汉溪大道，行程时间从原来的30-40分钟大幅缩短至15分钟，网约车司机周师傅实测仅需10余分钟即可抵达。

　　通车试运营期间，隧道实行免费通行政策，收费事宜将按程序报批后另行公布。

　　建设亮点：照明系统与文化地标双出彩

　　隧道的高品质建设体现在细节之处。2025年3月，广东恒辉建设集团股份有限公司以3475.36万元中标隧道照明系统施工项目，工程质量严格遵循国家及省市验收规范，确保行车安全与舒适。

　　而隧道出入口的巨型木棉花光过渡装置，成为最吸睛的文化地标。这件名为《绽放》的灯光艺术装置，直径35米、高度15米，以钢铁为枝、光影为瓣，还原广州 “市花” 木棉花的英雄姿态。装置由广州交投集团主导，广东艾里森光电技术有限公司等单位联合打造，历经沟通、建模、生产、落地四大阶段，最终达成满意交付。

　　建设过程中，团队克服多重挑战：将原设计150mm钢管升级为300mm无缝钢管以提升安全性，通过无人机航拍调试确保360度灯光效果无死角，40余人历时150天奋战，最终实现技术与艺术的完美融合。该装置不仅起到光线自然过渡的实用功能，更成为承载城市精神的文旅打卡地。

　　通车意义：强化枢纽地位便捷市民出行

　　海珠湾隧道的通车，大幅提升了广州南站的集疏运能力，进一步强化了广州国际综合交通枢纽的核心地位。作为连接中心城区与交通枢纽的快速通道，它不仅缩短了空间距离，更拉近了城市生活与出行效率的距离。

　　未来，随着收费政策的明确实施，这条集技术突破、文化表达与实用价值于一体的隧道，将持续为广州城市发展注入动力，成为展示城市建设硬实力与文化软实力的重要窗口。

编辑：严志祥