Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和宝马集团(Nasdaq: BMWYY)宣布，将在汽车行业率先采用ADI的10BASE-T1S E²B™(以太网-边缘总线)技术。车载以太网连接是推动汽车设计中采用新型分区架构的关键因素，支持软件定义汽车等发展大趋势。宝马集团将成为首批应用该技术的原始设备制造商(OEM)，在未来的智能座舱氛围照明系统中采用ADI的E²B技术。

　　自2018年以来，ADI就携手宝马共同探索新概念，推动以太网技术更简便地应用到边缘端。同时，在IEEE802.3cg小组制定全新10Mbps以太网标准——10BASE-T1S的过程中，ADI和宝马等公司均积极参与其中。利用ADI的10BASE-T1S E²B技术，宝马省去了微控制器，将软件从边缘节点转移到中央处理单元，从而实现了全硬件边缘节点，减少了软件开发和认证任务。

　　宝马集团表示："在与ADI 就10BASE-T1S E²B展开合作的过程中，我们共同克服了多个关键难点，包括简化实施、成本分析和设计支持等。与ADI的紧密协作使我们得以更迅速地推出分区架构的软件定义汽车解决方案。"

　　ADI汽车座舱体验业务副总裁Yasmine King表示："我们持续深化与宝马集团的合作，了解他们未来的需求，不断优化产品，支持新一代汽车架构的发展，并在标准化方面保持协作。10BASE-T1S E²B是ADI汽车连接和网络产品系列中的一项全新重磅技术，支持众多应用场景，其灵活性和可扩展性为分区架构、域架构和混合架构提供强大支持。"

　　随着驾乘人员对座舱体验的期望日益升高，该领域一直是汽车制造商的关注重点，尤其是座舱氛围照明。

　　然而，现今许多座舱照明系统实施过程颇为复杂、技术老旧、且难以顺应LED数量增加的趋势来进行扩展和升级。通过采用ADI的10BASE-T1S E²B技术，OEM可在提供丰富用户体验的同时，实现座舱照明与车内其他应用的同步，打造软件定义照明系统，以提高系统的灵活性、简化升级流程、提升使用体验。

　　Yasmine King表示："这种边缘连接方式大受欢迎，开放联盟(opensig.org)组织中的汽车产业目前正集中力量推动实现类似解决方案的标准化。ADI、宝马以及其他公司正在积极与汽车产业合作，制定开放标准实施方案。"

编辑：严志祥